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Étendre

[Charles Stehelin : 1805-1848]

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informations détaillées

    • [Charles Stehelin : 1805-1848]
    • Fils de Jérôme Stehelin, maître de forges dans le canton de Bâle, il est associé à partir de décembre 1830 dans la société Stehelin & Huber avec ses cousins Henri Stehelin (1774-1842) et Henri Huber (1806-1848) qui exploite un établissement de constructions mécaniques à Bitschwiller-lès-Thann. C’est de cette usine que sort la première locomotive alsacienne à l’automne 1838 destinée à la compagnie du Paris-Saint-Germain. Charles est l’auteur en 1840 d’un mémoire au gouvernement dénonçant les excès de la concurrence. De fait, l’entreprise cesse la fabrication des locomotives en 1841, mais continue à fabriquer du matériel ferroviaire. À la suite du retrait d’Henri Huberen mars 1843, Charles et son cadet Édouard (1809-1904) poursuivent l’activité sous la raison sociale Charles & Édouard Stehelin : le premier s’occupe de la gestion financière, le second de la partie technique. Charles meurt le 28 mars 1848 à un moment critique de la vie de l’entreprise menacée par la crise économique.
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    • UHA_PHOTOTHEQUE_324
    • 1902
    • Histoire documentaire de l'industrie de Mulhouse et de ses environs au XIXe siècle / Société industrielle de Mulhouse, 1902, p. 693
    • [Charles Stehelin : 1805-1848]
    • S 10921
    • 47.75329,7.335949
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