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Photographies de la construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan en Chine (début XXe siècle)

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    • Photographies de la construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan en Chine (début XXe siècle)

    • Ces photographies ont été prises lors de la construction de la ligne du Yunnan en Chine au début du XXe siècle par la France. Elles sont extraites du fonds d’archives de la Compagnie française des chemins de fer d’Indochine et du Yunnan (1873-1967). Ce fonds comprend, outre les archives écrites de cette compagnie concessionnaire, une importante collection iconographique dont 14 albums photographiques sur les étapes de la construction de la ligne.

      A la fin du XIXe siècle, la France obtient du gouvernement chinois la concession d’une ligne de chemin de fer partant de Laokai, ville frontière entre l’Indochine et la Chine, via Hokéou (actuel Hekou) jusqu'à Yunnan-Sen (actuel Kunming). Le gouvernement de l’Indochine, colonie française, convoitait les richesses notamment minières de la province du Yunnan. Un puissant consortium, regroupant industriels et financiers, est créé et donne naissance en 1901 à la Compagnie française des chemins de fer de l’Indochine et du Yunnan, chargée de l’exploitation de la ligne. Les travaux de construction durèrent de 1903 à 1910. Construite dans la vallée du Fleuve rouge, dans une région montagneuse aux reliefs accidentés, le chantier fut immense, difficile techniquement, coûteux financièrement et humainement. Cette ligne de moins de 500 kilomètres nécessita la construction d’environs 3000 ouvrages d’art – viaducs, tunnels, etc. – dans un milieu hostile. Sur les 67 000 coolies mobilisés, près de 12 000 y perdirent la vie, victimes de la dureté des conditions de travail, de la répression, du climat et des maladies. De nombreux ingénieurs français et étrangers y trouvèrent également la mort. Cette ligne, encore partiellement en service, constitue aujourd’hui un patrimoine ferroviaire réputé pour sa complexité technique et un témoignage historique des ambitions françaises en Chine à l’époque coloniale.

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    • Références : quelques références consultables en ligne sur l’histoire du chemin de fer du Yunnan : Français sans Frontières – Espace francophone de Kunming, « Bref historique du Chemin de Fer Yunnan-Vietnam », 2014. http://fsf-france.com/index.php/fr/16-chemin-de-fer-yunnan-vietnam/54-bref-historique-chemin-de-fer-1 Amaury Lorin, « La civilisation suit la locomotive » : le credo ferroviaire de Paul Doumer, gouverneur général de l’Indochine (1897-1902) », Revue d’histoire des chemins de fer [En ligne], 35 | 2006, mis en ligne le 05 avril 2011, consulté le 06 juillet 2015. URL : http://rhcf.revues.org/418 Georges Pillot, « Chine : le début des chemins de fer. Réalisations des entreprises françaises », Ingénieurs et scientifiques de France, avril 2012. http://www.iesf.fr/upload/pdf/cdf_asie.pdf.
    • Photographies de la construction de la ligne de chemin de fer du Yunnan en Chine (début XXe siècle)
    • Fonds Musée Français du Chemin de Fer – Archives de la Compagnie française des chemins de fer d’Indochine et du Yunnan – CERARE - 97A1702 Les Archives de Mulhouse conservent une importante collection de documents (environs 300 mètres linéaires) provenant du Musée français du chemin de fer (Cité du Train), situé à Mulhouse. Ce fonds d’archives porte sur l’histoire du chemin de fer des origines à la fin du XXe siècle en France, en Europe et même en Asie, avec les archives de la Compagnie française des chemins de fer d’Indochine et du Yunnan.